KNKT Dorong Penguatan Investigasi Keselamatan Penerbangan dalam Forum ICAO-EASA di Bali
Badung – Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) berpartisipasi dalam ICAO-EASA Forum on Safety Investigation yang diselenggarakan di Nusa Dua, Badung, Bali pada 21 hingga 22 April 2026.
Forum internasional tersebut mempertemukan otoritas investigasi keselamatan penerbangan, regulator, serta pelaku industri penerbangan dari berbagai negara untuk membahas penguatan kapasitas investigasi dan implementasi rekomendasi keselamatan di kawasan Asia Pasifik.
Kegiatan dibuka oleh perwakilan International Civil Aviation Organization (ICAO), European Union Aviation Safety Agency (EASA), Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, serta Ketua KNKT.
Selama dua hari pelaksanaan, forum diisi dengan berbagai sesi pemaparan dan diskusi panel yang membahas kompleksitas investigasi kecelakaan penerbangan, tantangan pemenuhan standar dan praktik yang direkomendasikan ICAO, hingga kebutuhan peningkatan kompetensi investigator keselamatan penerbangan.
Dalam pembahasan forum, kawasan Asia Pasifik menjadi sorotan karena saat ini mencakup sekitar 40 persen ruang udara global sekaligus menjadi wilayah dengan pertumbuhan industri penerbangan tercepat di dunia. Namun di tengah pertumbuhan tersebut, kawasan Asia Pasifik masih menghadapi sejumlah tantangan dalam efektivitas implementasi investigasi kecelakaan penerbangan.
Salah satu tantangan utama yang mengemuka adalah keterbatasan sumber daya dan kebutuhan peningkatan kompetensi investigator keselamatan. Forum menilai proses pembentukan investigator yang memiliki kemampuan teknis dan pengalaman memadai membutuhkan waktu panjang dan dukungan sistem pelatihan yang berkelanjutan.
Selain itu, forum juga menyoroti bahwa tantangan terbesar investigasi keselamatan penerbangan saat ini tidak lagi terletak pada aspek regulasi, melainkan pada implementasi di lapangan. Keterlambatan penyelesaian laporan investigasi, keterbatasan tenaga ahli, serta lemahnya koordinasi antarpemangku kepentingan masih menjadi hambatan yang perlu mendapat perhatian serius.
Dalam konteks tersebut, penguatan fondasi kelembagaan investigasi dipandang sangat penting, termasuk menjaga independensi badan investigasi sekaligus memastikan adanya dukungan penuh dari negara agar proses investigasi dapat berjalan efektif dan objektif.
Kerja sama regional turut menjadi salah satu fokus utama pembahasan. Para peserta forum menekankan bahwa peningkatan keselamatan penerbangan tidak dapat dilakukan secara sendiri-sendiri oleh masing-masing otoritas.
Pertukaran sumber daya, dukungan timbal balik, hingga pengembangan model kerja sama regional dinilai menjadi langkah strategis untuk menjawab berbagai keterbatasan yang dihadapi negara-negara di kawasan Asia Pasifik.
Dalam aspek pelatihan investigator, pendekatan regional juga dipandang penting untuk mempercepat peningkatan kapasitas sumber daya manusia investigasi keselamatan penerbangan.
Forum juga menegaskan bahwa kualitas rekomendasi keselamatan merupakan hasil utama dari sebuah investigasi kecelakaan. Oleh karena itu, rekomendasi yang dihasilkan harus jelas, tepat sasaran, realistis, serta dapat ditindaklanjuti secara konkret.
Selain penyusunan rekomendasi, tantangan lain yang turut dibahas adalah mekanisme pemantauan dan implementasi tindak lanjut rekomendasi keselamatan, termasuk koordinasi antara badan investigasi dan otoritas penerbangan sipil.
Di sisi lain, forum menggarisbawahi pentingnya perubahan pendekatan investigasi dari sekadar proses pencarian fakta menuju pemanfaatan data keselamatan sebagai dasar pengambilan keputusan yang lebih proaktif.
Penguatan sistem pelacakan tindak lanjut rekomendasi dan analisis tren keselamatan dinilai menjadi bagian penting dalam membangun sistem keselamatan penerbangan yang lebih modern dan adaptif.
Keterlibatan industri penerbangan dalam proses investigasi juga menjadi perhatian penting dalam forum tersebut. Seluruh peserta sepakat bahwa sinergi antara badan investigasi, regulator, dan pelaku industri merupakan elemen kunci dalam memastikan efektivitas investigasi sekaligus keberhasilan implementasi rekomendasi keselamatan.
Meski demikian, independensi badan investigasi tetap ditegaskan sebagai prinsip utama yang harus dijaga dalam setiap proses investigasi kecelakaan penerbangan.
Sebagai penutup, forum menghasilkan sejumlah poin strategis untuk penguatan keselamatan penerbangan ke depan, di antaranya penguatan independensi badan investigasi, peningkatan investasi dalam pelatihan investigator, optimalisasi implementasi rekomendasi keselamatan, serta penguatan kerja sama regional.
KNKT menilai forum ini menjadi wadah penting dalam memperkuat sinergi internasional guna meningkatkan keselamatan transportasi udara secara berkelanjutan.
Hasil pembahasan forum diharapkan dapat menjadi rujukan dalam pengembangan kebijakan dan praktik investigasi keselamatan penerbangan di Indonesia, khususnya dalam memperkuat kapasitas kelembagaan, meningkatkan kualitas investigasi, serta memastikan efektivitas tindak lanjut rekomendasi keselamatan demi terciptanya sistem penerbangan yang lebih aman dan andal. (Gate 13/Foto: Ist.)
